东南亚国家如马来西亚、越南、泰国等是汽车零件的主要生产基地,这些国家的新冠疫情迅速扩大,冲击各行各业包括汽车零件生产业,日本这个汽车制造王国的许多厂商因而被迫大减产。根据日本汽车零部件工业协会的统计,日本汽车厂的零件企业有30%来自东南亚国家。
中国商务部发言人高峰周四说,中国新能源汽车市场渗透率将进一步提高,销量有望继续保持增长态势。中国乘用车联合会此前数据显示,1月至7月,中国新能源车累计零售122.9万辆,同比增长210.2%。7月新能源车中国国内的零售渗透率14.8%,1至7月渗透率10.9%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。7月中国零售销量突破万辆的企业有比亚迪(45782辆)、上汽通用五菱(32800辆)、广汽埃安(10604辆)。
去年COVID-19疫情高峰期间,无数机场和铁公路交通停摆,唯有港口货柜船只络绎不绝,塞船情形严重。这虽说明海运重要性,也显示未来港口受阻的危险。 洛杉矶(Los Angeles)和长堤(Long Beach)等吞吐量名列前茅的港口,等待卸货时间至少延误12天以上。
号称以「贴地飞行」的时速600公里速度设计的高速磁悬浮列车最近在青岛下线,经过测试后有可能打破目前由日本保持的时速603公里的世界纪录。这是中国在磁浮技术上的重大成就,在与西方的科技竞赛上有深远的意义。只不过,以中国的营运经验与交通运输结构来看,许多人想像能搭乘磁浮列车以接近飞行的速度驰骋在神州大地上,恐怕还有相当长时间,甚至可预见的未来都很难实现。
恒大汽车9日晚发布了2021年上半年的盈利预警。公司预计,2021年上半年将录得净亏损约48亿元人民币,为去年同期净亏损的两倍。业绩预告称,48亿元的净亏损主要由于拓展新能源汽车业务,处于投入阶段,购买固定资产及设备,研发等相关费用增加及利息支出。
中国大陆多年来一直是全球最大汽车市场,对德国汽车业更是极重要的销售业务来源。但是,在电动车时代来临后,德国汽车已逐渐失去在中国市场的优势,所有知名的德国汽车商在中国的电动车销量排行榜上,已全数跌出10名之外。除了特斯拉之外,排行榜前10名全数是中国本土汽车商。
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