在美国股市表现出强劲势头的同时，领导全球电动汽车（EV）制造商特斯拉却反向呈现下跌走势，不只是投资人看坏特斯拉电动车的前景，美国政府也下调了电动车销售的长期目标，成为特斯拉股价的利空因素。不过，外媒分析称，固然大环境不利于特斯拉的因素很多，但它仍拥有两个独特的中国因素能使其股票重受投资人青睐：庞大的中国制造基地与中国供应链。
「中国超低价电动汽车给普通美国消费者带来希望。」观察者网引述彭博18日发表专栏作者基诺·哈顿（ByKeith Naughton）署名文章，再度把焦点对准了中国电动汽车产业对美国老牌车企带来的挑战。文章指出，中国物美价廉的汽车被美国同行视作「巨大的战略威胁」，正迫使后者为普通消费者生产价格更加合理的产品。有业内人士称赞中国汽车不仅在成本控制领域十分出色，设计也做得越来越好，并呼吁西方车企必须向中国同行学习。
中国电动车出口暴增导致一些国家考虑以不公平竞争为由对中国汽车进口设限，一些中国车企正考虑或谈判在海外扩大设厂，以排除贸易纠纷的干扰并持续扩大在全球的市占率。报导说，中国产电动车出口暴增，不仅导致欧盟，而且也引起美国政府的关切与关注。在上海设厂生产电动车的特斯拉创始人兼CEO马斯克（Elon Musk）今年1月底曾经表示，外国车企如果没有贸易壁垒的保护有可能被中国出口电动汽车打得一败涂地。
中国汽车大厂比亚迪旗下的高端品仰望，最近发布第二款纯电动超跑仰望U9，售价人民币168万，是比亚迪史上最贵的纯电超跑。搭配1300匹马力，最高时速可达309公里，0到100公里加速只要2.36秒。预计2024年中正式启动交付。比亚迪不仅抢攻超跑市场，也扩大新能源车的价格战战线。新推出的两车款秦PLUS与驱逐舰05荣耀版，最便宜的车型7.98万人民币起跳。
上个月比亚迪的第一艘汽车运输滚装船停靠德国不来梅港，在当地引起轰动。德国《世界报》分析指出，「电动汽车只是工业产品浪潮中的一朵浪花，在不久的将来，这股浪潮可能会从中国席卷德国」，并随后淹没整个欧洲。评论文章说，电动汽车只是工业产品浪潮中的一朵浪花，在不久的将来，这股浪潮可能会从中国席卷德国。这些产品在价格方面在欧洲往往是无与伦比的，因此欧洲的企业和政治人物将不得不寻找新的答案来应对挑战。
据中国国铁集团数据显示，截止到2023年底，中国铁路营业总里程已达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。预计到2035年将率先建成现代化铁路强国，铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁达7万公里。2023年是「十四五」以来铁路投资规模完成最多的一年，中国铁路投产新路线为3637公里，其中高铁2776公里，有22个县结束了不通铁路的历史。
日本三大车商丰田、本田与日产已于8日陆续公布2月在中国大陆境内的新车销量。由于今年2月涵盖春节连续假期，三家车商销量均较2023年同期大幅下滑。然而，剔除季节因素影响后，销售状况也受制于中国大陆当地纯电动汽车（EV）厂商崛起，日本各车厂于中国大陆未来仍是一场苦战。
电动车相对于传统燃油车环保，受到美国、欧盟等大力推动，不过近期外媒热议一则2022年的研究，该研究称，电动车因为重量较重，导致轮带磨损较快，释出的「有毒微粒」是燃油车的上千倍。研究发现，当轿车的质量及重量愈大，由于轮胎与道路之间的力矩增加，轮胎排放颗粒的速度也愈快，换句话说，车辆愈重，轮胎磨损的速度也愈快。
中国近几年新能源车发展突飞猛进，被列为中国官方列为「中国制造2025」强国战略的主要项目，虽然中国已成为最大汽车出口国，但是中国新能源车目前在全球市占率仍是关切中国未来产业发展人士所议论的话题。据最新统计数据显示，2024年1月中国制造的新能源车（油电混合动力与电动汽车）在全球市场销量已达66%，占比为全球第一。
理想汽车2024春季发布会上，首款纯电MPV理想MEGA正式亮相，据媒体形容为今年最科幻的国产电动汽车，MEGA采用水滴型的车头，风阻系数仅0.215，是风阻系数最低的MPV（多功能休旅车），实现纯电四驱MPV全球最低每百公里能耗15.9kWh，双双破了纪录。
全球电动车两大巨头近来竞争益发激烈，在主战场之一的中国市场上，特斯拉（Tesla）将推出更多激励措施，以刺激中国市场电动车消费者的需求。外媒报导说，这是该公司在中国这个全球最大电动车市场与比亚迪（BYD）等竞争对手的持续价格战中的最新举措。
据美国之音引述法新社报导，一位意大利内阁官员当地时间2月29日表示，意大利将认真研究中国汽车制造商的任何投资。在此之前，另一位内阁官员2月28日说，意大利正在与3家中国制造商会谈。 意大利副总理塔亚尼（Antonio Tajani）在罗马的一次会议的间歇说：「这些合作必须得到仔细的评价，我们必须关注不公平竞争。」「我们必须关注这些关系中总是要有对等性。」他补充说，如果最终有任何中国的集团落地，都必须得到意大利内阁的批准。
中国电动汽车企业小鹏汽车的多款车型将从第二季度起，在中东非五国上市并交付。小鹏汽车当天宣布，与阿联酋经销商集团Ali&Sons建立战略合作伙伴关系。截至目前，小鹏汽车在中东非市场已与阿联酋经销商集团Ali&Sons、埃及RAYA集团、阿塞拜疆SR集团、约旦T Gargour&Fils集团、黎巴嫩Gargour Asia SAL集团达成战略合作伙伴关系，小鹏汽车多款车型将于第二季度起在中东非五国上市并交付。
开车疲劳驾驶想打瞌睡，未来不必喝蛮牛等提神饮料，只要戴上智慧手表就能提前给车主示警。华为公布疲劳驾驶预警新专利，透过智慧型手表将睡眠数据传送到智慧型手机再联机到车载设备，就能对驾驶人进行预警提示，有效降低疲劳驾驶所造成的交通事故。
据集邦科技（TrendForce）统计，2023年电动车全球销量排名仍由特斯拉夺冠，市占率达19.9%，中国比亚迪位居第2，紧追在后。进入2024年后，比亚迪销售增速加快，有望在今年挑战全球电动车销量冠军，一举超越特斯拉。
随着欧洲多国政府缩减公共开支，对电动汽车的补贴正在快速萎缩，导致电动车销量大幅下滑。但在中国却持续延长电动车补贴政策，中国比亚迪成为全球最畅销的电动汽车。德国车商认为，比亚迪用低价策略进军欧洲不见得有效，但对德国汽车有很大压力，他们将高度重视中国车商带来的激烈竞争。
「科技七巨头」包括苹果、微软、亚马逊、谷歌母公司Alphabet、特斯拉、脸书母公司Meta与辉达在内，去年股价表现傲人，带领美股走高。但今年来特斯拉股价一路暴跌，累计跌幅深达约24%。就算把观察范围拉长到1年的时间来比较，截至上周五（2／2）的过去12个月里，七巨头当中仍旧只有特斯拉股价出现下跌，从去年2月6日收盘以来累计下挫约4%。
电动汽车巨头美国特斯拉最近迎来了增长的平台期，该公司2023年第4季财报显示营业利润已连续4个季度下降，增长放缓迹象愈见明显。另一方面，作为特斯拉最大竞争对手比亚迪的崛起声势强大，去年第4季已夺走电动车全球销售首位的宝座，未来能否以生产创扩大优势，将是两大电动车制造商今后决战的焦点。
中国电动车龙头比亚迪（BYD）去年第四季销量首次超过特斯拉（Tesla），抢下全球电动销售第一宝座。特斯拉执行长马斯克表示，中国电动车厂在全球竞争力很强，若没有贸易壁垒，中国汽车制造商将摧毁大多数竞争对手。
曾经是中国规模最大外资汽车制造厂的德国大众汽车在面临中国市场大转型下，决定将所有燃油车型全速转向发展新能源车。大众中国汽车集团并且宣布，将与中国的小鹏汽车合作生产两款B级新能源汽车。在25日举行的大众汽车集团（中国）新年媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德宣布，大众在华主要燃油车型将全部向新能源转型。他表示，鉴于中国市场巨大的差异性，大众汽车集团将继续在华投资新能源车型，且所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。
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