中国近几年新能源车发展突飞猛进，被列为中国官方列为「中国制造2025」强国战略的主要项目，虽然中国已成为最大汽车出口国，但是中国新能源车目前在全球市占率仍是关切中国未来产业发展人士所议论的话题。据最新统计数据显示，2024年1月中国制造的新能源车（油电混合动力与电动汽车）在全球市场销量已达66%，占比为全球第一。
理想汽车2024春季发布会上，首款纯电MPV理想MEGA正式亮相，据媒体形容为今年最科幻的国产电动汽车，MEGA采用水滴型的车头，风阻系数仅0.215，是风阻系数最低的MPV（多功能休旅车），实现纯电四驱MPV全球最低每百公里能耗15.9kWh，双双破了纪录。
全球电动车两大巨头近来竞争益发激烈，在主战场之一的中国市场上，特斯拉（Tesla）将推出更多激励措施，以刺激中国市场电动车消费者的需求。外媒报导说，这是该公司在中国这个全球最大电动车市场与比亚迪（BYD）等竞争对手的持续价格战中的最新举措。
据美国之音引述法新社报导，一位意大利内阁官员当地时间2月29日表示，意大利将认真研究中国汽车制造商的任何投资。在此之前，另一位内阁官员2月28日说，意大利正在与3家中国制造商会谈。 意大利副总理塔亚尼（Antonio Tajani）在罗马的一次会议的间歇说：「这些合作必须得到仔细的评价，我们必须关注不公平竞争。」「我们必须关注这些关系中总是要有对等性。」他补充说，如果最终有任何中国的集团落地，都必须得到意大利内阁的批准。
中国电动汽车企业小鹏汽车的多款车型将从第二季度起，在中东非五国上市并交付。小鹏汽车当天宣布，与阿联酋经销商集团Ali&Sons建立战略合作伙伴关系。截至目前，小鹏汽车在中东非市场已与阿联酋经销商集团Ali&Sons、埃及RAYA集团、阿塞拜疆SR集团、约旦T Gargour&Fils集团、黎巴嫩Gargour Asia SAL集团达成战略合作伙伴关系，小鹏汽车多款车型将于第二季度起在中东非五国上市并交付。
开车疲劳驾驶想打瞌睡，未来不必喝蛮牛等提神饮料，只要戴上智慧手表就能提前给车主示警。华为公布疲劳驾驶预警新专利，透过智慧型手表将睡眠数据传送到智慧型手机再联机到车载设备，就能对驾驶人进行预警提示，有效降低疲劳驾驶所造成的交通事故。
据集邦科技（TrendForce）统计，2023年电动车全球销量排名仍由特斯拉夺冠，市占率达19.9%，中国比亚迪位居第2，紧追在后。进入2024年后，比亚迪销售增速加快，有望在今年挑战全球电动车销量冠军，一举超越特斯拉。
随着欧洲多国政府缩减公共开支，对电动汽车的补贴正在快速萎缩，导致电动车销量大幅下滑。但在中国却持续延长电动车补贴政策，中国比亚迪成为全球最畅销的电动汽车。德国车商认为，比亚迪用低价策略进军欧洲不见得有效，但对德国汽车有很大压力，他们将高度重视中国车商带来的激烈竞争。
「科技七巨头」包括苹果、微软、亚马逊、谷歌母公司Alphabet、特斯拉、脸书母公司Meta与辉达在内，去年股价表现傲人，带领美股走高。但今年来特斯拉股价一路暴跌，累计跌幅深达约24%。就算把观察范围拉长到1年的时间来比较，截至上周五（2／2）的过去12个月里，七巨头当中仍旧只有特斯拉股价出现下跌，从去年2月6日收盘以来累计下挫约4%。
电动汽车巨头美国特斯拉最近迎来了增长的平台期，该公司2023年第4季财报显示营业利润已连续4个季度下降，增长放缓迹象愈见明显。另一方面，作为特斯拉最大竞争对手比亚迪的崛起声势强大，去年第4季已夺走电动车全球销售首位的宝座，未来能否以生产创扩大优势，将是两大电动车制造商今后决战的焦点。
中国电动车龙头比亚迪（BYD）去年第四季销量首次超过特斯拉（Tesla），抢下全球电动销售第一宝座。特斯拉执行长马斯克表示，中国电动车厂在全球竞争力很强，若没有贸易壁垒，中国汽车制造商将摧毁大多数竞争对手。
曾经是中国规模最大外资汽车制造厂的德国大众汽车在面临中国市场大转型下，决定将所有燃油车型全速转向发展新能源车。大众中国汽车集团并且宣布，将与中国的小鹏汽车合作生产两款B级新能源汽车。在25日举行的大众汽车集团（中国）新年媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德宣布，大众在华主要燃油车型将全部向新能源转型。他表示，鉴于中国市场巨大的差异性，大众汽车集团将继续在华投资新能源车型，且所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。
全球最大汽车制造商丰田频遭质疑电动车款发展太慢，但公司董事长丰田章男近日却指称，纯电动车预计最多只能占据全球市场30%的份额，引发热烈讨论，就连美国电动车大厂特斯拉的执行长马斯克也忍不住做出回应。丰田章男在本月的一场商业活动中表示，考察到全球有10亿人口没有电力可用，全面转换成电动车并不实际，因此传统燃油车、混合动力车以及氢燃料电池车将继续占据市场的其余份额。
新能源汽车是推动国家工业和经济增长的战略性竞争产业。界面新闻分析，智慧电动化的技术突破不仅带动一批自主品牌快速成长，也让原本传统固化的汽车供应链格局涌现了一批新角色。在新能源汽车产业中发展起来的中方汽车零配件公司正在崛起，汽车供应链国产替代潮正在到来。
中国官方说，多数国内新能源汽车企业尚未实现盈利，接下来需解决行业无序竞争等问题。 2023年中国汽车产销量首次突破3000万辆，连续15年保持了全球第一水平。中国汽车去年全年产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高。
法国广播公司引述德国N-TV电视台报导，德国政府提前终止电动汽车购买补贴可能会产生深远影响。专家认为，这将让电动汽车世界市场的现在和未来更是属于中国。德国汽车专家杜登霍夫尔（Ferdinand Dudenhoeffer）向《莱茵邮报》表示：德国工业正在失去关键优势。中国则尤其受益于此。
红海危机持续影响海上运输，电动车大厂特斯拉和沃尔沃汽车公司相继宣布部分工厂停产，国际油价也因更多油轮改道而飙升。 红海形势持续吃紧，许多商船和货船为保安全，纷纷避开这条连接苏伊士运河的水道，绕行欧亚之间航线更长的好望角，令单程航行延长10天，燃油成本高达100万美元。
美国电动车巨头特斯拉将在中国召回162万辆存在安全隐患的汽车，几乎是特斯拉迄今为止在中国销售的所有车辆。特斯拉上个月因类似问题召回了几乎所有在美国销售的车辆。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)说，特斯拉没有采取足够措施来确保驾驶员正确使用Autopilot自动辅助驾驶功能。
回望过去一年，中国作为全球最大和最重要的汽车市场，在新能源汽车领域不断扩大领先优势的带动下，汽车总出口量屡创佳绩。日本汽车工业会日前公布1至11月汽车出口量为399万辆；而据中国汽车工业协会统计，同期中国汽车出口量则达441.2万辆，与上年同比增加约六成。根据最新数据推测，中国2023全年汽车出口有望达到500万辆；首次全年度超越日本成为世界第一，领跑全球已成事实。
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