美国商务部7日对中国祭出新一轮出口管制，英国金融时报甚至形容，美国是想将中国半导体业打回石器时代。不过华尔街日报一篇专栏文章指出，不要误以为中国试图成为全球最大芯片生产国的愿望落空了，过去中国太阳能产业与造船业遭受重击，但北京政府的政策却见效，让两大产业起死回生，该文章强调，无论中国的半导体行业今天遭受了何种失败，出于历史教训和战略上的谨慎，美国都要认真对待北京政府的野心。

为了应对气候变化，新西兰政府日前提议对农场动物因打嗝、放屁排放出的温室气体缴税。这项计划引来当地农民强烈反对，在全国各地示威抗议。 不过，当地农夫批评“打嗝税”重创农民生计，恐导致大量农场倒闭，肉类和奶类价格上涨。阿德恩说，为了实现气候目标需要相关征税，并称农民也可能因此受益，因为他们能以更高的价格出售更为环保的肉类。

特斯拉中国透露，上海超级工厂第三季度生产速度超越历史纪录，助力1月至9月的累计交付量达到48万3074辆，接近2021年全年交付数字。上海超级工厂8月还达成第100万辆整车下线的里程碑，耗时三年多，成为特斯拉生产效率最高的超级工厂。

香港交易所计划修改上市规则，允许部分尚无收益的科技公司上市，这是港交所提振IPO数量的最新举措。 港交所希望降低尚无收益和处于发展初期的科技公司的上市门槛。此举将为今年表现低迷的香港IPO市场吸引更多上市企业。Dealogic数据显示，今年到目前为止，香港第一和第二上市筹集了107.8亿美元，比2021年同期下降71%。

美国联邦准备理事会（Fed）今天发布褐皮书，指受到通货膨胀恶化和升息影响，商界对需求减弱的忧虑加深，美国经济展望变得「更加悲观」。美国联准会今年以来已5次调高基准利率，幅度达3个百分点，还表示未来将持续升息。距离美国期中选举投票日仅剩下3周，为因应美国汽油柴油价格高涨，美国总统拜登今天向国内石油业者喊话，呼吁他们应利用破纪录的利润来提高产，来降低国内石油的价格，不要在还有战争在进行的时候，拿这些利润来让股东致富，意图挽回选民的信心。

全球关键芯片设备供应商阿斯麦（ASML）称，美国限制中国获取尖端半导体技术的最新出口管制措施，对该公司的影响“相当有限”。这一事实凸显华盛顿在说服盟友共同压制中国科技崛起所面临的挑战。

中东国家卡塔尔（Qatar）天然气资源丰富，总储量居全球第三名。卡塔尔天然气公司18日发布新闻稿表示，该公司首次使用全球最大Q-Flex型液化天然气（LNG）船将天然气运送至中国广西省北海市的一处液化天然气终端，同时表示中国是卡塔尔的主要能源合作伙伴。

俄乌战事爆发后，欧洲坚定支持乌克兰，俄罗斯也就不再提供天然气给欧洲，此事在北溪天然气管线断毁后已无回头路，因此欧洲改引进船运液化天然气（LNG）做为替代。然而，即使可以有大量的液化天然气，竟然有大量的LNG船无法卸货供气，原因是欧洲的「液化天然气再气化」的处理厂过少，无法处理。

全球经济衰退的乌云正在席卷而来，值得注意的是，曾经在今年上半年表现亮眼的新兴市场越南，如今也身陷内忧外患之中。根据华尔街见闻报导，近期越南第五大银行西贡商业银行（SCB）一度爆发挤兑，尽管此事件暂时得到控制，但也同时暴露出存户对金融业缺乏信心，加上越南盾不断贬值，都显示越南正面临一场金融风暴考验。

法国工会昨天起展开全国联合罢工，要求调高薪资，以因应创数十年新高的通膨。这次罢工主要影响学校、交通运输等公共部门，为法国总统马克龙5月展开第二任期以来面临的最严峻挑战之一。

10月以来，中国多家航空公司宣布陆续恢复及增班多条国际航线。据国内媒体报导，这是为尽快落实国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，各航空公司正在制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。冬春航季开启后，东方航空计划每周客运国际航线将增至42条108班；截至当前计划，南方航空国际航班将由每周71班增加至86班。海南航空则计划于11月6日增加重庆至罗马国际航班至每周两班。

经过数年耕耘的中国电动汽车制造业终于踏入产业爆发期，新能源车产业以令人意外的速度击败德国成为全球汽车第2大出口国。除了独霸大陆新能源车市场的比亚迪之外，中国各家电动车业者也摩拳擦掌把眼光投向全球市场，尤其是汽车制造业极发达的欧洲。欧洲的传统汽车业巨头已经感受到压力，欧洲业者早就知道会面临中国汽车的竞争，只是没想到竟然来得这么快。